svetodiodli elektron ekranli svetoforlar uchun bu juda muhimdir VMS led displey ko'chada, tashqi ko'rinishi P2.5 P3 P3.33 P4 P5 P6 P8 P10 va P16 bo'lishi mumkin..
Odamlar olomon tomonidan keyingi svetoforni kutishga majburmisizlar?, shovqinli avtomobil qo'ng'iroqlari va bosh og'rig'idan aziyat chekayapsizmi. Trafikni manbadan boshqaramiz.
Endi urbanizatsiya sur'ati tobora tezlashib bormoqda, hamma joyda yo'llar qurilmoqda, yuqori tezliklar mavjud, temir yo'llar, va boshqalar.
Kichik shaharlar ham biroz yaxshiroq bo'lishi kerak, lekin katta shaharlarda, ba'zida svetoforlar chorrahasida turish ba'zida to'g'ri, kimdir yurishni davom ettirishini topasiz. Qizil chiroq yoqilganmi yoki yashil chiroq yoqilganmi. Yo'lda juda oz odam bor. Agar siz shahar markazida o'ynashni xohlasangiz, iltimos haydovchini haydamang.
Shaharda yurish, gullab-yashnagan yo'l chuqur taassurot qoldiradi, albatta yaxshi ham, yomon ham bor.
Birinchidan, Avval biz chorrahada yuqori trafik hajmiga ega bo'lgan etakchi ekranni o'rnatdik, dinamiklar bilan jihozlangan eng yaxshi narsalarga e'tibor bering. Agar siz o'zingizni ko'rinmas qilib ko'rsatsangiz ham, asabingizni uyg'otish uchun ovozdan foydalaning.
Albatta, eng muhimi, piyodalarning yo'l huquqlari va tsivilizatsiya haqida xabardorligini oshirish. Shu kunlarda, Xanchjouda, Piyodalarning oldida nazokatli zebra kesib o'tish, ko'pchilik haydovchilar uchun odat bo'lib qoldi. Beri 2008, madaniyatli namoyish bilan 13,000 Xanchjou shahrining asosiy shaharlarida avtobus haydovchilari, taksilar va xususiy avtoulovlarga xushmuomala bo'lish odatiy holga aylandi.
Rol modellarining kuchi kuchli ekanligini ko'rish mumkin. Tegishli bo'limlar etakchi elektron ekranlarni targ'ib qilishni kuchaytirishi kerak, va piyodalarga ko'proq yo'l harakati qoidalarini to'g'ri tushunish va Xitoyning yo'l harakati xavfsizligi to'g'risidagi qonuniga rioya qilish, Yo'l harakati xavfsizligi to'g'risidagi qonunni bajarish qoidalari, va mahalliy yo'l harakati qoidalari. Piyoda qoidabuzarligi uchun, huquqni muhofaza qilish idoralari qonunbuzarliklar va jazolarni ko'paytirishi kerak. Ular orasida, ni qat'iy tartibga solish kerak “individual” transport vositalarining haydovchilarining harakati, shuningdek, guruh buzilishlarini hal qilish uchun qaror qabul qilish “guruhda yo'lni kesib o'tish.”
“Huquqlar tushunchasi va qonun ustuvorligi tushunchasi bo'lishi kerak.” Mutaxassislarning ta'kidlashicha, jamoat qoidalariga rioya qilmasdan, o'z erkinligimizdan voz kechish tartibsizlikka olib keladi “guruhda yo'lni kesib o'tish.” Piyodalar qanday bo'lishidan qat'i nazar, avtoulovsiz haydovchilar, avtoulov haydovchilari, yoki ma'muriy huquqni muhofaza qilish organlari, ular yo'l huquqlari va qonun ustuvorligi tushunchalari to'g'risida to'g'ri ma'lumotga ega bo'lishlari kerak. Ikkala yo'l foydalanuvchilari yo'l huquqlaridan yaxshiroq foydalanishlari uchun bir-birlarini targ'ib qilishadi.
Tashishning ushbu jihati haqida, etakchi elektron ekranlarni faol ravishda targ'ib qilish va ularni yo'naltirish kerak.