світлодіодні екранні вказівники щодо дорожнього руху дуже важливі для VMS-дисплей на вулиці, це можуть бути P2.5 P3 P3.33 P4 P5 P6 P8 P10 та P16 на вулиці водонепроникні світлодіодні дисплеї.
Ви також змушені чекати наступного світлофора натовпами людей, чи страждаєте ви від галасливих автомобільних дзвонів та головних болів. Ми контролюємо трафік від джерела.
Зараз темпи урбанізації стають все швидшими та швидшими, дороги будуються скрізь, є великі швидкості, залізні дороги, і т.д..
Невеликі міста теж повинні бути трохи кращими, але у великих містах, іноді стоячи на перехресті світлофорів іноді прямолінійно, ви виявите, що хтось буде продовжувати ходити. Увімкнено червоне світло чи зелене світло. На тротуарі так мало людей. Якщо ви хочете грати в розділі міста, будь ласка, не їдьте.
Прогулянка по місту, процвітаюча дорога залишить глибокі враження, звичайно, є і хороші, і погані.
Поперше, ми вперше встановили світлодіодний екран на перехресті з великим обсягом руху, зверніть увагу на найкраще оснащені динаміками. Навіть якщо ви прикинетесь невидимим, використовуйте звук для стимуляції нервів.
Звичайно, найважливіше - підвищити обізнаність пішоходів про права дорожнього руху та цивілізацію. У наш час, у Ханчжоу, Перехід зебри передньою люб'язністю пішоходів став звичкою більшості водіїв. З тих пір 2008, з цивілізованою демонстрацією о 13,000 водії автобусів у головному міському районі Ханчжоу, ввічливість таксі та приватних автомобілів набуває все більшого поширення.
Видно, що потужність моделей для наслідування є потужною. Відповідні відомства повинні збільшити пропаганду електронних екранів під проводом, та навести більше пішоходів, щоб правильно зрозуміти та зразково дотримуватися китайського Закону про безпеку дорожнього руху, Правила імплементації Закону про безпеку дорожнього руху, та місцеві правила дорожнього руху. За порушення пішоходів, правоохоронні відділи повинні збільшити заходи щодо скасування та покарання. серед них, необхідно суворо регламентувати “індивідуальний” поведінка водіїв транспортних засобів, але також придумати рішення щодо групових порушень “перетинаючи дорогу групами.”
“Необхідно мати як почуття прав, так і поняття верховенства права.” Експерти заявили, що без дотримання публічних правил, відпущення власної свободи призвело б до хаосу “перетинаючи дорогу групами.” Незалежно від пішоходів, водії безмоторних транспортних засобів, водії автотранспортних засобів, або адміністративні правоохоронці, вони повинні мати належне усвідомлення прав дорожнього руху та концепції верховенства права. Двоє сприяють один одному, щоб учасники дорожнього руху могли краще користуватися правами дорожнього руху.
Щодо цього аспекту транспортування, все ще потрібно енергійно просувати електронні екрани та керувати ними енергійно.