знакови за усмеравање саобраћаја на електронском екрану веома су важни за ВМС дисплеј на улици, то могу бити П2.5 П3 П3.33 П4 П5 П6 П8 П10 и П16 спољни водоотпорни видео дисплеји.
Да ли сте такође присиљени да сачекате следећи семафор од стране гомиле људи, патите ли од бучних звона у аутомобилу и главобоље. Контролишемо саобраћај од извора.
Сада је темпо урбанизације све бржи и бржи, путеви се граде свуда, постоје велике брзине, железнице, итд.
И мали градови морају бити мало бољи, али у великим градовима, понекад стајање на раскрсници семафора понекад је равно, схватићете да ће неко наставити да хода. Без обзира да ли је црвено светло укључено или је зелено светло укључено. Мало је мало људи на тротоару. Ако желите да играте у центру града, молим те, не вози.
Шетња градом, успешан пут оставиће дубоке утиске, наравно да постоје и добри и зли.
Најпре, прво смо поставили лед електронски екран на раскрсници са великом запремином саобраћаја, обратите пажњу на најбоље опремљене звучнике. Чак и ако се претварате да сте невидљиви, користите звук да бисте подстакли живце.
Наравно, најважније је подићи свест пешака о правима на путевима и цивилизацији. Данас, у Хангзхоуу, Зебра је прелазила љубазност пешака и постала навика већине возача. Од 2008, цивилизацијском демонстрацијом 13,000 возачи аутобуса у главном градском дијелу града Хангзхоуа, љубазност таксија и приватних аутомобила постаје све чешћа појава.
Може се видети да је моћ узора модела моћна. Одговарајућа одељења требало би да повећају пропаганду електронских екрана, и упутити више пешака да тачно разумеју и на примеран начин поштују кинески закон о безбедности у друмском саобраћају, Прописи за спровођење Закона о безбедности у друмском саобраћају, и локалне саобраћајне прописе. За прекршаје пешака, одељења за спровођење закона требало би да повећају казнене мере и казне. Међу њима, потребно је строго регулирати “појединац” понашање возача возила, али и да се пронађе решење за групна кршења “прелазећи пут у групама.”
“Потребно је имати и осећај за права и концепт владавине закона.” Стручњаци су рекли да без поштовања јавних правила, препуштање властитој слободи довело би до хаоса “прелазећи пут у групама.” Без обзира на пешаке, возачи без моторних возила, возачи моторних возила, или административни органи за спровођење закона, морају имати праву свијест о правима на путевима и концепту владавине закона. Њих двоје се међусобно промовишу како би корисници саобраћаја могли боље да уживају у правима на путевима.
Што се тиче овог аспекта превоза, још увијек је потребно снажно промовирати електронске екране и водити их енергично.