предводените електронски знаци за насоки во сообраќајот на екранот се многу важни за Дисплеј предводена од VMS на улица, може да биде P2.5 P3 P3.33 P4 P5 P6 P8 P10 и P16 видео-дисплеи предводени од надворешна водоотпорна вода.
Дали сте исто така принудени да чекате за следната семафора од толпата луѓе, дали страдате од бучни автомобилски bellвона и главоболки. Ние го контролираме сообраќајот од изворот.
Сега темпото на урбанизација станува сè побрзо и побрзо, патиштата се градат насекаде, има големи брзини, железници, итн.
Малите градови исто така треба да бидат малку подобри, но во големите градови, понекогаш стоењето на пресекот на семафорите е понекогаш директно, ќе откриете дека некој ќе продолжи да оди. Без разлика дали е вклучено црвеното светло или зелено светло. Има толку малку луѓе на тротоарот. Ако сакате да играте во делот во центарот на градот, те молам, не вози.
Одење во градот, просперитетниот пат ќе остави некои длабоки впечатоци, секако дека има добри и лоши.
Најпрво, ние први поставивме водечки електронски екран на пресекот со голем обем на сообраќај, обрнете внимание на најдобро опремените со звучници. Дури и ако се преправате дека сте невидливи, користете звук за да ги стимулирате нервите.
Секако, најважно е да се подигне свеста на пешаците за патните права и цивилизацијата. Во денешно време, во Хангжу, зебра со премин од предната учтивост на пешаците стана навика на повеќето возачи. Од 2008, со цивилизирана демонстрација на 13,000 возачи на автобуси во главната урбана област на Хангжу, учтивоста на такси и приватните автомобили станува се почеста.
Може да се види дека моќта на моделите за улоги е моќна. Релевантните оддели треба да ја зголемат пропагандата на водените електронски екрани, и водат повеќе пешаци правилно да го разберат и примерно да се придржуваат кон законот за безбедност во сообраќајот на патиштата во Кина, Регулативи за спроведување на законот за безбедност во сообраќајот на патиштата, и локални регулативи за сообраќај. За повреди на пешаци, одделите за спроведување на законот треба да ги зголемат казните и казните. Меѓу нив, потребно е строго регулирање на “индивидуална” однесување на возачи на возила, но и да се изнајде решение за групните повреди на “преминување на патот во групи.”
“Неопходно е да се има и чувство за права и концепт на владеење на правото.” Експертите велат дека без да се почитуваат јавните правила, отпуштањето на нашата сопствена слобода ќе доведе до хаос на “преминување на патот во групи.” Без оглед на пешаците, возачи на немоторни возила, возачи на моторни возила, или спроведувачи на административни закони, тие мора да имаат соодветна свесност за правата на патиштата и концептот на владеење на правото. Двајцата се промовираат едни со други, така што корисниците на патиштата можат подобро да ги уживаат правата на патот.
Во врска со овој аспект на транспортот, сепак е неопходно енергично да се промовираат водените електронски екрани и енергично да се водат од нив.