ປ້າຍຊີ້ ນຳ ການຈໍລະຈອນທາງຈໍເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ສຳ ລັບ ການ ນຳ ສະ ເໜີ VMS ໃນຖະຫນົນ, ມັນສາມາດເປັນ P2.5 P3 P3.33 P4 P5 P6 P8 P10 ແລະ P16 ສະແດງພາບຖ່າຍ ນຳ ທາງດ້ານນ້ ຳ ນອກ.
ທ່ານຍັງຖືກບັງຄັບໃຫ້ລໍຖ້າໄຟຈາລະຈອນຕໍ່ໄປໂດຍຝູງຊົນຂອງປະຊາຊົນ, ທ່ານ ກຳ ລັງທຸກທໍລະມານຈາກລະຄັງລົດທີ່ບໍ່ມີສຽງແລະເຈັບຫົວ. ພວກເຮົາຄວບຄຸມການຈະລາຈອນຈາກແຫຼ່ງ.
ດຽວນີ້ຈັງຫວະຂອງການຫັນເປັນຕົວເມືອງ ກຳ ລັງຈະໄວຂຶ້ນແລະໄວຂື້ນ, ຖະ ໜົນ ກຳ ລັງກໍ່ສ້າງຢູ່ທຸກບ່ອນ, ມີຄວາມໄວສູງ, ທາງລົດໄຟ, ແລະອື່ນໆ.
ບັນດາຕົວເມືອງນ້ອຍໆກໍ່ຕ້ອງມີການປັບປຸງດີຂື້ນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າຢູ່ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່, ບາງຄັ້ງຢືນຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງໄຟຈາລະຈອນບາງຄັ້ງກົງໄປກົງມາ, ທ່ານຈະເຫັນວ່າມີຄົນມາຍ່າງຕໍ່ໄປ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນໄຟແດງຫຼືໄຟສີຂຽວ. ມີຄົນມາຂ້າງທາງ ໜ້ອຍ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຫລິ້ນໃນເຂດຕົວເມືອງ, ກະລຸນາຢ່າຂັບລົດ.
ຍ່າງໃນເມືອງ, ເສັ້ນທາງທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຈະປະທັບໃຈຫລາຍ, ແນ່ນອນວ່າມັນມີທັງສິ່ງທີ່ດີແລະບໍ່ດີ.
ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ພວກເຮົາຕັ້ງ ໜ້າ ຈໍເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ ນຳ ໜ້າ ຢູ່ຈຸດຕັດກັນດ້ວຍປະລິມານການຈໍລະຈອນສູງ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບອຸປະກອນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີລໍາໂພງ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະ ທຳ ທ່າວ່າເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ໃຊ້ສຽງເພື່ອກະຕຸ້ນເສັ້ນປະສາດຂອງທ່ານ.
ແນ່ນອນ, ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການປູກຈິດ ສຳ ນຶກກ່ຽວກັບສິດທິທາງຖະ ໜົນ ແລະພົນລະເຮືອນ. ປະຈຸບັນ, ໃນ Hangzhou, zebra ຂ້າມທາງມາລະຍາດຂອງຄົນຍ່າງຄົນຍ່າງໄດ້ກາຍເປັນນິໄສຂອງຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່. ຕັ້ງແຕ່ 2008, ກັບການສາທິດທີ່ເປັນພົນລະເມືອງຂອງ 13,000 ຄົນຂັບລົດເມໃນເຂດຕົວເມືອງຫຼັກຂອງເມືອງຫາງໂຈ, ມາລະຍາດຂອງລົດແທັກຊີ້ແລະລົດສ່ວນຕົວໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປ.
ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າພະລັງຂອງຕົວແບບແມ່ນມີພະລັງ. ບັນດາພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ໜ້າ ຈໍເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ ນຳ ພາ, ແລະແນະ ນຳ ຜູ້ທີ່ຍ່າງຕາມຖະ ໜົນ ເພີ່ມເຕີມໃຫ້ເຂົ້າໃຈແລະປະຕິບັດຕາມກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພທາງຖະ ໜົນ ຂອງຈີນ, ລະບຽບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນທາງບົກ, ແລະລະບຽບການຈະລາຈອນໃນທ້ອງຖິ່ນ. ສຳ ລັບການລະເມີດຄົນຍ່າງ, ພະແນກບັງຄັບໃຊ້ກົດ ໝາຍ ຄວນເພີ່ມທະວີການປາບປາມແລະລົງໂທດ. ໃນນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງ ກຳ ນົດລະບຽບຢ່າງເຂັ້ມງວດ “ບຸກຄົນ” ພຶດຕິ ກຳ ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ພາຫະນະ, ແຕ່ຍັງມີການແກ້ໄຂບັນຫາການລະເມີດກຸ່ມຂອງກຸ່ມ “ຂ້າມຖະ ໜົນ ເປັນກຸ່ມ.”
“ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີທັງຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບສິດທິແລະແນວຄິດຂອງລະບຽບກົດ ໝາຍ.” ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າໂດຍບໍ່ສັງເກດເບິ່ງກົດລະບຽບຂອງສາທາລະນະ, ປ່ອຍໃຫ້ອິດສະລະພາບຂອງພວກເຮົາເອງຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມສັບສົນຂອງ “ຂ້າມຖະ ໜົນ ເປັນກຸ່ມ.” ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄົນຍ່າງໃນຖະ ໜົນ, ຄົນຂັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນລົດ, ຄົນຂັບຍານພາຫະນະ, ຫຼືຜູ້ບັງຄັບໃຊ້ກົດ ໝາຍ ບໍລິຫານ, ພວກເຂົາຕ້ອງມີຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສິດທິທາງຖະ ໜົນ ແລະແນວຄິດຂອງລະບຽບກົດ ໝາຍ. ທັງສອງສົ່ງເສີມເຊິ່ງກັນແລະກັນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ສາມາດມີສິດໄດ້ຮັບຖະ ໜົນ ຫຼາຍຂື້ນ.
ກ່ຽວກັບລັກສະນະດ້ານການຂົນສົ່ງນີ້, ມັນຍັງມີຄວາມ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະສົ່ງເສີມ ໜ້າ ຈໍເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ ນຳ ພາຢ່າງແຂງແຮງແລະ ນຳ ພາພວກມັນຢ່າງແຂງແຮງ.