juhitud elektroonilise ekraaniga liikluskorraldusmärgid on VMS led ekraan tänaval, see võib olla P2.5 P3 P3.33 P4 P5 P6 P8 P10 ja P16 välistingimustes veekindlad led-ekraanid.
Kas olete sunnitud ka rahvahulga kaupa järgmist foorituld ootama, kas teil on mürarikad autokellad ja peavalud. Me kontrollime liiklust lähtest.
Nüüd muutub linnastumise tempo üha kiiremaks, teid ehitatakse igal pool, seal on suured kiirused, raudteed, jne.
Ka väikelinnad peavad olema natuke paremad, aga suurtes linnades, mõnikord on fooride ristmikul seismine kohati sirgjooneline, leiate, et keegi jätkab kõndimist. Kas punane tuli põleb või roheline tuli põleb. Kõnniteel on nii vähe inimesi. Kui soovite mängida kesklinna osas, palun ära sõida.
Linnas jalutamine, jõukas tee jätab sügavaid muljeid, muidugi on häid ja halbu.
Esiteks, seadistasime esmalt suure liiklustihedusega ristmikul led-elektroonilise ekraani, pöörake tähelepanu kõige paremini varustatud kõlaritele. Isegi kui teesklete nähtamatut, kasutage oma närvide stimuleerimiseks heli.
Muidugi, kõige olulisem on tõsta jalakäijate teadlikkust teeõigustest ja tsivilisatsioonist. Tänapäeval, Hangzhous, Jalakäijate eesmine sebra ületamine on enamiku autojuhtide kombeks. Alates 2008, tsiviliseeritud meeleavaldusega 13,000 bussijuhid Hangzhou peamises linnapiirkonnas, taksode ja sõiduautode viisakus on muutunud üha tavalisemaks.
On näha, et eeskujude jõud on võimas. Vastavad osakonnad peaksid suurendama juhitavate elektrooniliste ekraanide propagandat, ning juhendada rohkem jalakäijaid, et nad saaksid õigesti aru ja järgiksid Hiina liiklusohutuse seadust eeskujulikult, Liiklusohutuse seaduse rakendamise eeskirjad, ja kohalikud liikluseeskirjad. Jalakäijate rikkumiste eest, õiguskaitseosakonnad peaksid suurendama haaranguid ja karistusi. Nende hulgas, on vaja rangelt reguleerida “individuaalne” sõidukijuhtide käitumine, vaid ka leida lahendus rühmade rikkumistele “tee ületamine rühmades.”
“Vaja on nii õiguste tunnet kui ka õigusriigi kontseptsiooni.” Eksperdid ütlesid, et avalikke reegleid järgimata, Omaenda vabadusest lahti laskmine tooks kaasa kaose “tee ületamine rühmades.” Pole tähtis jalakäijad, mootorsõidukijuhid, mootorsõidukijuhid, või haldusõiguse valvajad, neil peab olema õige teadlikkus teeõigustest ja õigusriigi kontseptsioonist. Mõlemad reklaamivad üksteist, et liiklejad saaksid paremini liiklusõigusi.
Transpordi selle aspekti osas, endiselt on vaja jõuliselt juhtida juhitud elektroonilisi ekraane ja neid jõuliselt juhendada.
