znakovi za usmjeravanje prometa na elektronskim ekranima vrlo su važni za VMS displej na ulici, to mogu biti P2.5 P3 P3.33 P4 P5 P6 P8 P10 i P16 vanjski vodootporni video prikazi.
Jeste li i vi primorani da sačekate sledeći semafor od strane gomile ljudi, patite li od bučnih zvona u automobilu i glavobolje. Kontrolišemo saobraćaj od izvora.
Sada je tempo urbanizacije sve brži i brži, putevi se grade svuda, postoje velike brzine, željeznice, itd.
I mali gradovi trebaju biti malo bolji, ali u velikim gradovima, ponekad je stajanje na raskrsnici semafora ponekad ravno, shvatićete da će neko nastaviti da hoda. Bez obzira je li crveno svjetlo uključeno ili je zeleno svjetlo uključeno. Na trotoaru je tako malo ljudi. Ako želite igrati u dijelu grada, molim te, ne vozi.
Šetnja gradom, prosperitetni put ostavit će duboke utiske, naravno da postoje i dobri i zli.
Kao prvo, prvo smo postavili led elektronski ekran na raskrsnici s velikom količinom prometa, obratite pažnju na najbolje opremljene zvučnike. Čak i ako se pretvarate da ste nevidljivi, koristite zvuk za stimulaciju živaca.
Naravno, najvažnije je podići svijest pješaka o pravima na cestama i civilizaciji. Danas, u Hangzhouu, Zebra je prelazila ljubaznost pješaka i postala navika većine vozača. Od tada 2008, sa civiliziranom demonstracijom 13,000 vozači autobusa u glavnom gradskom dijelu grada Hangzhoua, ljubaznost taksija i privatnih automobila postaje sve češća pojava.
Može se vidjeti kako je moć modela uloga snažna. Odgovarajući odjeli trebali bi povećati propagandu elektronskih ekrana, i uputiti više pješaka da ispravno razumiju i na primjeran način pridržavaju se kineskog Zakona o sigurnosti prometa na cestama, Propisi za provedbu zakona o sigurnosti prometa na cestama, i lokalne saobraćajne propise. Za prekršaje pješaka, odjeli za provođenje zakona trebali bi povećati suzbijanje i kazne. Među njima, potrebno je strogo regulirati “pojedinac” ponašanje vozača vozila, ali i da se pronađe rješenje za grupna kršenja “prelazeći cestu u skupinama.”
“Potrebno je imati i osjećaj za prava i koncept vladavine zakona.” Stručnjaci su rekli da bez poštovanja javnih pravila, prepuštanje vlastitoj slobodi dovelo bi do haosa “prelazeći cestu u skupinama.” Bez obzira na pešake, vozači bez motornih vozila, vozači motornih vozila, ili upravnih zakona za sprovođenje zakona, moraju imati pravu svijest o pravima na cestama i konceptu vladavine zakona. Njih dvoje se međusobno promoviraju kako bi korisnici puta mogli bolje uživati u pravima na putevima.
Što se tiče ovog aspekta transporta, još uvijek je potrebno intenzivno promovirati elektronske ekrane i voditi ih energično.