Святлодыёдныя экранныя знакі навядзення дарожнага руху вельмі важныя для VMS прывялі дысплей на вуліцы, гэта могуць быць P2.5 P3 P3.33 P4 P5 P6 P8 P10 і P16 на адкрытым паветры воданепранікальныя святлодыёдныя дысплеі.
Вы таксама вымушаны чакаць наступнага святлафора з натоўпамі людзей, вы пакутуеце ад шумных званоў аўтамабіляў і галаўных боляў. Мы кантралюем трафік ад крыніцы.
Цяпер тэмпы урбанізацыі становяцца ўсё хутчэй і хутчэй, усюды будуюцца дарогі, ёсць вялікія хуткасці, чыгункі, і г.д..
Невялікія гарады таксама павінны быць крыху лепш, але ў вялікіх гарадах, часам стаянне на скрыжаванні святлафораў часам простае, вы выявіце, што нехта будзе працягваць хадзіць. Незалежна ад таго, гарыць чырвоны або зялёны. На тратуары так мала людзей. Калі вы хочаце гуляць у цэнтры горада, калі ласка, не ездзіце.
Шпацыр па горадзе, квітнеючая дарога пакіне глыбокія ўражанні, Вядома, ёсць і добрыя, і дрэнныя.
Перш за ўсё, мы спачатку наладзілі святлодыёдны экран на скрыжаванні з вялікім аб'ёмам руху, звярніце ўвагу на лепшае абсталяванае дынамікамі. Нават калі вы робіце выгляд, што нябачныя, выкарыстоўвайце гук, каб стымуляваць нервы.
Канешне, самае галоўнае - павысіць дасведчанасць пешаходаў пра правы дарог і цывілізацыю. У наш час, у Ханчжоу, Перасячэнне зебры перад ветлівасцю пешаходаў стала звычкай большасці кіроўцаў. З тых часоў 2008, з цывілізаванай дэманстрацыяй 13,000 Кіроўцы аўтобусаў у галоўнай гарадской частцы горада Ханчжоу, ветлівасць таксі і асабістых аўтамабіляў становіцца ўсё больш распаўсюджанай з'явай.
Відаць, што сіла ўзораў для пераймання з'яўляецца магутнай. Адпаведныя ведамствы павінны павялічыць прапаганду вядучых электронных экранаў, і накіроўваць больш пешаходаў правільна разумець і ўзорна выконваць кітайскі Закон аб бяспецы дарожнага руху, Правілы рэалізацыі закона бяспекі дарожнага руху, і мясцовыя правілы дарожнага руху. За парушэнні пешаходаў, Праваахоўныя органы павінны павялічыць узмоцненыя меры і штрафныя санкцыі. Сярод іх, неабходна строга рэгуляваць “індывідуальны” паводзіны вадзіцеляў транспартных сродкаў, але і прыдумаць рашэнне для групавых парушэнняў “пераходзячы дарогу групамі.”
“Неабходна мець як пачуццё правоў, так і паняцце прававой дзяржавы.” Эксперты адзначаюць, што без выканання дзяржаўных правілаў, адпушчэнне ўласнай свабоды прывядзе да хаосу “пераходзячы дарогу групамі.” Незалежна ад пешаходаў, кіроўцы нематорных транспартных сродкаў, кіроўцы аўтамабіляў, альбо адміністрацыйныя праваахоўнікі, яны павінны правільна ўсведамляць правы дарожнага руху і паняцці вяршэнства закона. Яны прасоўваюць адзін аднаго, каб удзельнікі дарожнага руху маглі лепш карыстацца правамі дарожнага руху.
Датычна гэтага аспекту перавозак, па-ранейшаму неабходна актыўна прасоўваць вядучыя электронныя экраны і актыўна кіраваць імі.